Het is een veel gestelde vraag: “Zijn semi-slicks straat-legaal?” Een terechte vraag, want niet álle semi-slicks zijn straat-legaal of bedoeld voor de openbare weg. Maar hoe zit het nu precies? Want er lijkt veel onduidelijkheid te bestaan over wat een band nu wel-en-niet straat-legaal maakt.
De korte versie.
De korte versie is dat een band met een E-markering voldoet aan de uniforme voorschriften voor de goedkeuring van luchtbanden voor motorvoertuigen (ook-wel: het ECE-reglement 30) en is daarmee straat-legaal.
De lange versie
E-markering
Een E-markering op een autoband bestaat uit een hoofdletter ‘E’, gevolgd door een cijfer in een cirkel van 12 mm.
Wanneer jouw banden een E-markering hebben welke bestaat uit een kleine letter ‘e’ welke in een rechthoek staat, zijn deze waarschijnlijk al enkele jaren oud. Deze markering verwees namelijk naar de Richtlijn 92/23/EEG, welke per 31 oktober 2017 ingetrokken is. Hier mag je vanzelfsprekend nog gewoon mee rijden, mits de DOT aanduiding zijn oorsprong vindt vóór deze datum (DOT 4417).
Het nummer dat hoort bij de letter ‘E’ in de cirkel of ‘e’ in de rechthoek is het codenummer van de regering die de typegoedkeuring heeft verleend.
Het nummer buiten de cirkel of rechthoek is het nummer van het typegoedkeuringscertificaat dat voor die specifieke bandenmaat/-type is afgegeven.
Het DOT-nummer
Sinds 1 oktober 1998 (DOT 408) zijn bandenfabrikanten verplicht een DOT-nummer in de zijkant van de band te vermelden. Het nummer geeft in vier cijfers (in de jaren ’90 in 3 cijfer) aan wat de productiedatum is van een band; de eerste 2 cijfers zijn het weeknummer, het laatste cijfer of de laatste 2 cijfers het productie jaar. Een autoband met een DOT 4822 is vervaardigd in week 48 van 2022, een autoband met een DOT 509 is vervaardigd in week 50 van 1999.
Een band zónder dit DOT-nummer is NIET straat-legaal, echter heeft een band mét E-markering heeft ALTIJD een DOT-nummer.
Het energielabel
Tot slot dienen autobanden (ook-wel: C1 banden) sinds 1 juli 2012 te beschikken over een energielabel volgens de verordening inzake de etikettering van banden (EG 1222/2009). Dit energielabel heet als doel om jou, als consument, te informeren over de energie-efficiëntie, de werkzaamheid op een nat wegdek en de geluidshinder. Welnu, voor een band welke georiënteerd is voor sportief straat- of zelfs circuitgebruik lijken deze criteria van ondergeschikt belang. Zoals het woord ‘energielabel’ echter al doet vermoeden, is het label er dan ook niet perse om de verkeersveiligheid te bevorderen, maar in de eerste plaats om duurzame mobiliteit te realiseren.
Met de komst van de verordening EG 2020/740, in de branche beter bekend als ‘het nieuwe energielabel’, welke zijn intrede heeft gedaan op 1 mei 2021 lijkt er meer aandacht voor de etikettering te zijn. Dit nieuwe label, vereist voor álle straatbanden met een DOT ná 1 december 2021, heeft als bijzondere toevoeging dat banden geïdentificeerd moeten kunnen worden aan de hand van een unieke bandaanduiding welke correspondeert met het beschikbare energielabel. Met de komst van het nieuwe energielabel zien wij meer en meer discussie ontstaan omtrent de semi-slicks en haar straat-legaliteit.
De nieuwe verordening is, net als de eerste, niet van toepassing op banden die enkel zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990; dat wil zeggen, banden welke in het bijzonder ontwikkeld zijn voor montage op voertuigen van vóór deze periode, zoals bijvoorbeeld de AVON CR6-ZZ of banden uit het Pirelli Collezione gamma hoeven niet te voldoen aan de verordening inzake de etikettering van banden.
Ook voor banden voor 10-inch velgen, zoals de Yokohama A032-R, geldt een uitzondering.
Tot slot, en hier wordt het ingewikkeld, geldt er een uitzondering voor banden die uitsluitend zijn ontworpen om te worden gemonteerd op voertuigen die alleen bestemd zijn voor races. Federal markeert haar semi-slicks welke géén energielabel hebben, bijvoorbeeld de FZ-201, met de tekst ‘Not for Highway Service’ (NHS) en Dunlop leest op de stickers van de Direzza DZ03G dat deze banden uitsluitend bestemd zijn ‘For use on race ciruits only. Not for use on public roads’ om aan te geven dat de banden in het bijzonder ontworpen zijn voor race-auto’s.
Kortom…
… De hamvraag is: is een energielabel verplicht voor autobanden?
Of eigenlijk: zijn banden, welke in principe enkel ontworpen zijn voor de autosport, en dús zonder energielabel, maar mét een E-markering en DOT-nummer wél of niet straat legaal. Het is een discussie welke ook rondom de Nürburgring oplaait en het antwoord is eenduidig: deze is wél straat legaal. Maar…
… Wij mogen banden zónder energielabel niet adverteren óf niet promoten als zijnde een straat-band. Om deze reden zie je bij ons volledige aanbod onderaan de pagina een disclaimer welke benadrukt dat wij enkel banden verkopen welke bedoeld zijn voor montage op voertuigen welke bestemd zijn voor de autosport.
De praktijk
Wij begrijpen als geen ander dat een semi-slick uitkomst biedt als je geen zin hebt om steeds van banden te wisselen als je een circuitdag wil doen. Toch raden wij je aan om er bij stil te staan dat er ook een aantal nadelen kleven aan het gebruik van semi-slicks op de openbare weg, in het bijzonder bij het gebruik van semi’s zoals de DZ03G. Naast de voor de hand liggende zaken zoals overmatige slijtage, het verminderde rijcomfort, het lawaai wat ze doorgaans maken en het gevoelige weggedrag bij spoorvorming, biedt een semi-slick véél minder grip op de openbare weg omdat de samenstelling van het asfalt anders is dan waarvoor ze zijn ontworpen én het feit dat je geen temperatuur in je banden krijgt. Daarnaast presteren deze banden, door het beperkte profiel, zeer matig bij natte omstandigheden.
Wij raden het gebruik van een extreme semi-slick zoals een Nankang AR-1, Dunlop Direzza Dz03G, Federal FZ-201 of Yokohama Advan A048 af voor gebruik op de openbare weg, tenzij je deze uitsluitend gebruikt om, enkel bij droog weer, van en naar het circuit te rijden.
Overigens zal ook een APK keurmeester zal voorlopig géén onderzoek doen naar het energielabel van jouw autobanden. Al sluiten we niet uit dat dit op termijn gaat veranderen. Overigens zeggen de APK richtlijnen óók niets over de aanwezigheid van een DOT nummer of E-markering.
Wil je weten of jouw semi-slicks beschikken over een energielabel? Dat kan je vinden in het ‘Europees productregister voor energie-etikettering’ (ofwel: EPREL)
Heb je hulp nodig bij het selecteren van jouw ideale sportieve autoband? Schroom niet contact op te nemen via info[a]trackday.tires of +31 570 238237 (Whatsapp, SMS, telefonisch).
